【车讯网报道】近日，鼎荣瀚业编辑有幸被邀请参加上海举办的“突破英伦设计原点”MG新车静态评测暨沟通会，MG5一开始出现谍照就被大家所关注，它的外观、定位、动力、悬挂、价位等等等等一系列参数都被大家所讨论着，这次的活动让我近距离接触到这辆备受关注的小车，让我们来看看它的庐山真面目。
MG一直致力于建造运动车辆，所以不论是MG3、MG6还是新款MG5他们都是运动型车辆，运动车型的受众群体一直是年轻人，相比MG7的“优雅高贵”的外形，新MG5的外形就更加的激进，更加时尚。售价方面预计9万RMB起(也有消息称10-13万元之间)的售价也面向了具有一定的经济实力并追求个性时尚外观，需要一些刺激的年轻人。
其实，MG5是在去年上海车展上展出的概念车的量产版本，和荣威350属于动平台产品，但是外观更加运动、时尚。我承认，也许是因为个人的审美不同的原因，我觉得新MG5有点“俗气”，并不是因为它的设计元素不时髦、不流行，而是老MG5上那种复古风味融合运动气息的感觉在新车上找不到，能找到的仅仅是迎合现代主流设计的一些流行元素，锋利的切面、直硬的线条和看似俊朗的前脸。这些因素堆砌在这辆新车上，让它迎合现在大众的口味，总感觉他缺少一些东西，不过也要承认，他确实很主流，也受到不少人的好评。
这张看似俊朗的前脸，你也许会觉得有些似曾相识，了解MG的朋友应该知道，MG5前脸所用的就是MG现在的家族设计，和MG6上保持了很好的一致性，不过差别还是有的，MG5的前脸更有力度，运动感更加强烈。前脸的表情更，在原型车上的设计被量产车型扩大化了。
MG5的鹰眼式大灯很有神，杀气重重。大灯内部配备了投射式透镜灯组，在这个F0都配有透镜的时代，自主车企还像合资车企那样“傲慢”的话想必以后的会不好走的，所以MG5很务实的添加了这一配置，毕竟自主车辆的优势在于配置。车门上也全是塑料材质，对于它轿跑的身份，我总觉得应该和皮料包裹相关联上，很可惜MG5没有这个打算，而是一律使用硬塑料材质的装饰板。
新MG5采用了双腰线设计，这一设计完全保留自MG5概念车。双腰线设计让车辆侧面更宽，显得更加厚实、更加立体。下面的一条凹槽设计也可以让车辆更有立体感，最重要的是增加了增车门钣金的强度，使得门板不会像塑料一样一按就会陷下去。
第一次看见MG5的概念车的时候就觉得车位非常的饱满，很厚实，以至于有些朋友说这辆概念车就是一艘小飞船，圆润、科技感十足。不过量产以后作了相应的调整，尾部变得棱角分明，而且变得单薄了也变得更翘了。很多人都感慨道，为什么不按照原来的设计生产呢?
MG5外观方面很大程度的保留了概念车的设计，时尚、动感、年轻化，对于这种脱离了山寨的自主品牌(其实现在他就是自主品牌)来说，都是值得赞扬的。不过要是提及它的定位，其他方面算不上轿跑，可能也仅仅是外观能算得上轿跑了吧
MG5的内饰可以找到荣威350的影子，灵翼式中控设计迎合了现在设计上主流的样式，不过相比荣威350偏于家用的黑上米下配色来说，MG5的全黑内饰更加运、更加时尚、更加年轻化。
MG5的中控区上的装饰条没有像荣威350那样将仪表台隔断为上下两个部分，MG5的中控面板部分呈现出U型轮廓。MG5取消了像荣威350中控台上那样的桃木装饰，而是添加了钢琴漆面的装饰，提升了档次，不过内饰的用料大多为硬塑料，只有仪表盘上方的圆拱区域是软塑料制成的。硬塑料的压花图案有些让我不能接受，密密麻麻一片，也许是我欣赏水平有限吧?
除了这些看得见摸得着的，在看不见的地方，比如安全方面，MG5还配备了SRS全方位6安全气囊(只有中高配车型配备)、自动防炫目内后视镜、车门碰撞自动解锁、转向管柱膝部、预紧安全带及未系提醒、防潜滑高强骨架座椅等安全装备，为驾乘者提供全方位的安全防护。
MG5的内饰乍一看有那么点意思，内饰的设计非常简洁明了，用料虽然不符合传统意义上轿跑车内饰风格，但是细细一想，价位在这摆着呢，正所谓一分钱一分货，MG5也是受到了成本的吧，做工不错。
MG5是和荣威350同平台的产物，轴距都是2650mm，可见在空间上，并没有什么区别。全国统一销
在储物空间上MG5还是值得称赞的，23处储物空间丰富而且实用。不过有些储物格需要加强做工，比如副驾驶下方的小抽屉拉出来很困难，不知道是不是第一批车的缘故。
MG5的发动机与荣威350的发动机是完全相同的，除了发动机装饰罩之外，MG5的发动机各个部件包括全国统一销
目前荣威350仅有1.5L发动机，变速器则有5速手动和自动变速器两种。而MG5应该都会匹配这两款变速器动力组合。此外，MG5在今年下半年会上市1.5T增压发动机车型，手动自动两个变速箱版本均为六速，发动机在5500转时可爆发出115kw功率，最大扭矩为215牛米，峰值区间较为广泛，2000转-4500转时都可以保持最大扭矩，具有一定的经济性。值得一提的是，打开发动机舱室，引擎盖的液压助力杆和大面积的隔音棉让我很惊喜。板车底盘想要运动起来还是有一定困难的长城腾翼C50低价位的车也使用了悬架，这点还是有待加强。
炮筒式设计的仪表盘符合车辆的设计定位，年轻运动。火红的仪表盘配色也让车辆多了一份追求速度的感觉。在之前的谍照中高配车型中还配有胎压监测装置，在量产版本里面，移到了中央的屏幕中显示。全国统一销
MG5所配备的能方向盘功能很实用，最大的亮点就是iVoka系统了，通过方向盘上的按钮可以启动iVoka系统，通过语音命令让车辆的娱乐系统或者GPS等工具做出相应的动作。在拍摄过程中，iVoka的设计师给我们做了相近的，我将图片带给大家，让大家有一个初步的了解，有兴趣的朋友可以去4s店里试用一下，可以说这个系统还是有一定的实用价值的，发短信打电话都可以完成，语音转换成文字的翻译能力很强大，识别能力很优秀。
MG5在空间上没有给我们带来什么惊喜，和同平台的荣威350基本保持一致，若要是把它作为轿跑，空间上还是不错的。在动力上也是通用的状态，全都是一套系统，不过下半年10月份左右推出的1.5T还是值得期待的，毕竟既然定位是轿跑动力和悬架全是轿车的，跑车从何体现?
下半年即使推出1.5T版本，个人觉得现在的MG5也不能称之为轿跑，目前代步车才是她的真实身份，如果想要一部小钢炮车还是要等待1.5T的上市。从样式上也许你可以说这辆轿跑看起来还不错，但是从动力上，还有悬挂调教上来说，这辆车就是一辆荣威350的两厢版，4速变速箱让人有点不能接受。曾经我在MG5的谍照文章下方的评论里看见一位网友说：“还在使用4AT，你们真能抗。”可见网友对这辆车有关注，但是相应的配置上不去，怎么能吸引消费者购买?，现在这个高速发展的中国车市，越来越多的购买者开始懂车，壳子货会越来越没有市场。MG5有华丽的外观，但是它的发动机底盘悬挂等等内在配置并没有他的外表看起来那么上档次，也许是出于成本的考虑吧，不管怎么说在做工上，一些细小的配置如液压杆隔音棉面积这类小细节上上，MG5还是不错的。中国车企需要踏踏实实的提升自己的实力，还很长，不过有进步我们也就有希望。全国统一销
|
