三种常见的随车吊支腿故障分析

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一、主动下沉现象

小随车吊左前、左后垂直支腿在支承时代出现了主动下沉现象。因左前支腿下沉量相对较少，故检修前被忽视了；左后支腿的液压缸曾被拆检过并改换过密封圈。

二、断流阀和撙节阀

支腿和反转展起色构（及蓄能器）采取串联油路，由三联齿轮泵供油。小随车吊油路由压力检测器限制最高工作压力6.3吨随车吊当吊钩滑轮接近起重臂顶端时，过卷报警装置便自动发出报警信号。这样可防止钢丝绳过卷。最先进的过卷报警装置有宏昌天马等随车吊标配的太阳能无线防过卷装置，其调定值为16Mpa。垂直支腿和程度支腿伸缩动作，由螺线管阀随车吊价格在起吊较重物件时，应先将重物吊离地面10厘米左右，检查起重机的稳定性和制动器等是否灵活和有效，在确认正常的情况下方可继续工作控制。断流阀组用来接通和割断垂直支腿和程度支腿的油路。断流阀和撙节阀（其调定值为3.5Mpa）构成低压回路（通往支腿垂直缸），用以防止起重机在三个垂直支腿缸支平的非安然状况下工作。垂直支腿缸在支承时代，由无杆腔油路上的液控单向阀反向截止，锁紧该油路以避免“软腿”缩回；在行驶状况则由有杆腔总油路上的一个液控单向阀反向锁紧。以免自行沉落。当螺线管阀处于中位时，三联齿轮泵来油向反转展转、蓄能器回路供油，均衡阀用来避免倒流。

三、支腿上液控单向阀

分析支腿回路，缺点只解放随车吊是基于解放底盘上的一种随车吊车型，他主要功能就是通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降。解放随车吊是随车起重机和底盘组合在一起的一种运输车辆可能出在两个部位：一是垂直支腿上液控单向阀内部毁伤惹起内漏；二是支腿垂直缸内面毁伤，或密封破幻魅招致内泄。思虑到左后垂直缸没有问题（年夜修时改换了密封圈），故先拆检该缸油路上的液控单向阀，创造阀座外表有毁伤陈迹并粘有尘土，使阀座锥面密封不严。清洗，用砂纸，油石修磨。装配后，交换左前垂直缸油路上的液控单向阀，左前垂直支腿主动下沉现象消弭，解释液控单向阀出缺点。液控单向阀经检修后，原缺点已清除。接着拆检液控单向阀，创造缺点启事同上。处理后装在左后支腿垂直缸油路上，左后垂直支腿主动下沉缺点清除。5吨随车吊。8吨随车吊。