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方向盘还可以这样玩?采埃孚未来方向盘体验

作者:金润中国 来源:未知 日期:2019-10-6 21:37:29 人气:
导读:汽车在向着自动化进化的时代,人车之间的交互方式也在悄然发生改变,采埃孚此前就发布了一款主打交互性的未来方向盘,前段时间采埃孚“零愿景日”活动上我对其进…

  汽车在向着自动化进化的时代,人车之间的交互方式也在悄然发生改变,采埃孚此前就发布了一款主打交互性的未来方向盘,前段时间采埃孚“零愿景日”活动上我对其进行了一番体验,没想到方向盘还可以这么玩……

  采埃孚推出的这款概念方向盘亮相其实是在2017年的年底,方向盘轮圈+中间屏幕的设计现在来看颇有拜腾M-Byte方向盘的影子,有了拜腾对自家设计的推广,当我们上手采埃孚这款方向盘时也没有感觉多么惊艳。

  采埃孚概念方向盘上的屏幕并不支持触控,只是提供信息显示,各项功能操作都是通过触控方向盘轮圈来实现的,方向盘轮圈内部集成有数十个电容式传感器,mxbd-200可以精准驾驶者的抓握和操作动作,同时还可以起到监测驾驶员是否双手掌控方向盘,协助自动辅助驾驶系统工作。

  方向盘中间的屏幕可以切换显示音乐、空调、驾驶模式等信息,在对应功能界面,我们可以看到方向盘不同对应着不同的功能操作,通过轻拍、紧握方向盘相应可以实现不同的功能操作。当然,这块屏幕操作逻辑可以根据车企客户进行定制,未来交付到用户时甚至可以让用户来自行设定。在高度自动驾驶时代,这块屏幕肯定还有比这更丰富的想象空间。

  另外,突破传统的造型给人们带来的最大疑虑就是安全性能如何,方向盘安全气囊如何布置?当车辆发生碰撞时,安全气囊如何打开?

  编辑点评:人车之间的交互一直在进化,但每一种进化结果都不算完美。从实体按键到带反馈的屏幕触控、滑动,再到语音交互,每一种交互方式都存在着优缺点,实体按键足够直接,但是日益丰富的功能控制和信息显示让仅依靠实体按键已经很难再满足;屏幕操控虽然能完成强大的功能控制,但是其回馈不够直接,对于行车操作不是很便利;语音交互看似是完美解决方案,但是目前其识别率和智能性还是不够高,总是让人感觉很鸡肋。采埃孚推出的这款概念方向盘也算是对人车交互的一种补充,其优点在于让驾驶者的双手不离开方向盘即可完成部分功能控制,可以保障一定的行车安全,不知道这款方向盘是否能得到汽车厂商的青睐。

  

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