本报讯（郑报全记者 张倩/文 马健/图）昨晚7时，经过近9个小时的吊装提升施工，高铁郑州南站站房工程主站房钢结构屋盖第三区域钢桁架精准落位，标志着郑州南站主站房结构顺利封顶，站房主体轮廓首次亮相。
郑州南站主站房结构封顶后，站房工程金属屋面和外幕墙施工将大面积展开。郑州最大的“毛坯房”也将逐步转入“装修”阶段。
中铁建工郑州南站钢结构工程师何斌介绍，为工程快速平稳推进，项目部在场地狭小、工作面不满足施工需求的情况下，采用在钢骨梁上提前架设拼装胎架的方法，了上部结构拼装和下部土建作业同步实施，实现各项工序和设备繁而不乱，确保工期按计划推进。
作为边建设边通车的高铁枢纽站，在四条高铁股道正常运行，郑万郑阜高铁密集通过，机南城际铁联调联试的情况下，在高铁上方进行候车层以上站房同步建设，安全压力、工期压力十分巨大。
主站房钢结构屋盖分三全区域提升，前两个区域已经提升到位，本次提升的屋面桁架是主站房屋盖钢结构第三区域，也是最后一部分，重达3200吨，面积31800平方米。
位于航空港测试你前世怎么死的区的郑州南站及相关工程是郑州市第三个大型综合客运枢纽站，与郑州站、郑州东站形成“金三角”的枢纽格局，起“米”字形快速铁网和中原城市群城际铁网，是郑阜高铁的起始站、郑万高铁的中间站、中原城市群城际铁的中心站、换乘站。郑州南站集高铁客运中心、高铁物流中心、空铁换乘中心、长途客运中心和旅游集散中心于一体，以扩充郑州航空港区腹地范围和口岸通关能力、更好地服务于中国（河南）贸易实验区建设为重任，成为推动河南经济发展的新引擎。
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